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来源：环球hqvip入口 发布时间：2024-07-26 16:06:54
早在2014年，宝马就开端研制新能源车型，首款纯电车型命名i3，拥有着劳斯莱斯相同的对开门规划，纯电NEDC续航最大仅有186km，这个数值放现在新能源年代好像不敢相信，因为指导价超越四十万元，这台车的销量并不算好，现在已经是停产状况。
宝马在新能源范畴日新月异，根据改款后宝马3系打造的全新i3申报图露脸，工信部信息曝光，宝马重复使用了i3这个姓名。
先来回味下老款i3，进口方式进入到国内出售，在BBA品牌中宝马是最早开端研制新能源车型的，这款i3的外观现在看也确实很时尚，跟着全新i3的到来，这款车型应该不会再有了。
全新i3是根据中期改款后的宝马3系打造的，外观轮库根本共同，只要一些细节之处有所纷歧；封闭式前中网外环带有蓝色装修装点，标明新能源车型的身份，下杠仍然很有运动范儿，保留了3系的原有的运动感。
车尾带有eDrive及35L的标志，下杠没有了显露排气管，但立体的概括仍然很运动。宝马i3的车身尺度为4872/1846/1481mm，比较长轴距版3系，纯电版的车身长度要加长了43mm，轴距长出5mm，到达2966mm，而且标装备后轴空气悬架，舒适性估计会比3系更舒适。
新车供给了像蓝色进气格栅装修、蓝色后保险杠饰条、ACC自适应巡航传感器等装备的选装，其实作为新能源车型，用户最重视的便是辅佐驾驭方面的硬件信息，不过暂时不知道。
这一次新车是被工信部进行了“首发”，电机上限功率250kW，安装三元锂电池组，NEDC纯电续航才能为526km，匹配他励同步电机，并不是常见的永磁同步或感应异步电动机。
